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文 | 王庆峰

7月3日，一辆银色新能源汽车在广州驶下生产线，这是我国第2000万辆新能源汽车，标志着我国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展新阶段。

2000万辆的背后是什么？是翻天覆地的变化。回想新中国成立之初，毛泽东同志曾经感慨地说：“现在我们能造什么？……一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能造。”而今天，中国新能源汽车销量已经连续8年稳居全球第一，占据了全球销量的60%，中国汽车工业实现了从小到大、从弱到强的蝶变。正如工业和信息化部副部长辛国斌所说：“这是一个具有历史意义的重要时刻，是中国汽车工业70周年的最好礼物。”

图源新华社。

2000万辆的背后不仅是规模，还有速度。2022年2月，我国新能源汽车产量首次超过1000万辆。达成这个数字，我们用了15年，而达成第二个1000万辆，我们仅用了1年零5个月，这充分说明了新能源汽车市场迎来爆发性增长，也印证了“换道超车”重大战略选择的正确性。在燃油车时代，中国汽车工业努力从旁观者变成了参与者。而随着时代变化，我国敏锐捕捉全球汽车产业转型升级和绿色发展的主要方向，以前瞻性的战略判断和提前布局，成为新能源汽车的领跑者，也必将在迈向汽车强国的路上动力十足。

2000万辆的背后不仅有速度，更有质量。在起步阶段，中国新能源汽车以“政策+市场”双轮驱动模式为主，市面上也出现了一些“骗补”企业，简单组装后就推出上市，给消费者留下了相对较差的印象。如今早就不可同日而语，绝大多数中国新能源汽车企业在“三电”等自主可控技术上都领先全球，有自己的核心竞争力，有自己的品牌优势。近年来，新能源汽车中央财政补贴逐渐退场后，人们仍然用实际行动选择和支持，说明中国新能源汽车已经有和传统燃油汽车一较高下的底气，这就是“中国智造”的力量。

从落后到赶超，从跟随到创新，从国内到国际，中国新能源汽车的崛起不是孤立事件，它代表了现代化产业体系建设的发展方向。进一步强化战略性领域顶层设计，加强关键核心技术攻关，必将有更多的现代化产业体系如同新能源汽车一样实现“换道超车”，为经济社会发展提供更加有力的支撑。

【作者】 王庆峰

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